Eine BN-2 Islander wurde Anfang des Jahres von Schweden nach Kanada verkauft. Hier kam über geschäftliche Verbindungen unsere Firma ins Spiel. Um das Flugzeug nach Kanada überführen zu können, ist der Einbau eines Ferry-Tanks notwendig.
Der Tank und die Pumpen-/Ventilanlage waren noch von der letztjährigen Japan-Überführung vorhanden. Die Spezialisten unserer Tochterfirma Flugzeug-Service-Friesland führten den Einbau in gekonnter Weise durch und inspizierten das Flugzeug und die Triebwerke sehr gründlich, um die Risiken einer solchen Reise so gering wie möglich zu halten.
Unser LFH-Präsident Jan-Lüppen Brunzema hat es sich nicht nehmen lassen, das kanadisch registrierte Flugzeug, zusammen mit einem erfahrenen kanadischen Piloten gemeinsam zu überführen.
Die geplante Route führt von Harle über Wick in Schottland nach Reykjavik auf Island und von dort weiter nach Narsarsuaq an der Südspitze von Grönland. Die Reise wird nach Iqaluit und Gillam in Kanada fortgesetzt, um das Flugzeug letzlich beim Kunden in Penticton im Westen von Kanada abzuliefern.  

Sechs Tage mit insgesamt 40 Flugstunden sind vorgesehen und führen die Piloten in dieser kalten Jahreszeit über den eisigen Nordatlantik sowie das winterliche Nord-Kanada.