Trotz der grundsätzlichen Verfügbarkeit von AVGAS (Flugzeugbenzin) gibt es nach einem Vergewisserungs-Anruf in La Grande (CYGL) zur Zeit keinen Sprit. Dadurch wird eine Umplanung etwas weiter südlich nach Moosonee (CYMO) notwendig. Die Flugzeit verlängert sich auf dieser Strecke dann auf 4 Stunden.
Im Augenblick ist der weitere Streckenverlauf noch unklar. Gillam (CYGX) liegt nach derzeitiger Planung ein wenig abseits des kürzesten Wegs. Zusätzlich zeichnet sich eine Wetterverschlechterung in der Vorhersage in Gillam am Nachmittag/Abend ab. Eine weitere Alternative mit einer südlicheren Strecke wird jetzt geprüft.

0900 Uhr Lokal in Wabush: Nebel zieht auf:

Nachricht vom Präsidenten:

Trotz frühen Aufstehens (6 Uhr Labradorzeit / 5 Uhr Quebeczeit) haben wir bei Sonnenaufgang erleben müssen, wie der Nebel sich ganz plötzlich wie eine Decke übers Land zieht. Autos und auch das Flugzeug bekamen eine dicke Raureifschicht "aufgepinselt".
Wohl dem, der das Auto hat laufen lassen (die LKW´s z.B. alle) oder eben schon vorgeheizt hatte. Wir ließen es langsam angehen, fuhren nach dem Wetterbriefing erst gegen 11 Uhr ganz gemütlich zum Flugplatz Wabush. Die Enteisung hätte mal eben 350 CDN gekostet, da wir aber nicht fliegen konnten, haben wir ab mittags die Sonnenkraft genutzt.
Um 16 Uhr haben wir die gesamte Tragfläche und das Höhenleitwerk mit Planen aus dem Baumarkt überzogen und verzurrt. Die Sprühflasche von gestern haben wir wieder eingetauscht. Das ganze kostet nun nur 71 CDN und kann für Tage halten.

So nun zum Wetter: obwohl es gegen 12 Uhr hier aufklarte, lag über großen Teilen Quebec´s eine "freezing fog" - Schicht. Die Wetterfrösche haben uns massiv abgeraten. Erst in Ontario hätten wir offene Bedingungen vorgefunden. Gruss bz

Eine weitere Nacht in Wabush...

"Flexibility is the key to airpower"        Stay tuned...