So, es ist geschafft, andere LFH Piloten fliegen in 14 Tagen von Japan nach Harle (siehe www.airlebnis.org) und David und ich brauchten genau 14 Tage von Harle nach Penticton (CYYF) in BC / Kanada.
Aber nun zum heutigen Tag: zum Frühstück "by Smittys" gab es seltsam dünnes Rührei: hauchdünn wie Papier: einfach interessant. Schon jetzt diskutieren wir die beiden möglichen Routen: die nördliche Richtung Calgary - Springbank (CYBW) mit einem Tankstopp oder die südliche direkt zum Ziel nach Penticton (CYYF). Noch eine letzte Beratung durch den Wetterfrosch. Er kennt uns schon seit Tagen und verfolgt unser Vorhaben am Telefon und später auch am Funk. Einfach toll und vorbildlich dieser Service hier! Am Platz dann die Entscheidung: es geht nach Calgary. Wir sind Flachland-Flieger und zeigen Respekt vor den Rockies. Auf gehts und wir fliegen in FL 065 rund 400 NM nur über nebelverhangenes Gebiet. Erst 50 Meilen vor Springbank reißt es auf, man läßt uns in der Höhe direkt über Calgary International zum ersten Ziel fliegen. Bei frühlingshaften Temperaturen (10 Grad, wolkenlos) landen wir und tanken nur die Haupttanks auf.
Dann kommt der Eigentümer des Fliegers, lädt uns in die Aeroclub-Kneipe ein und verkündet, dass David hier aussteigt, um seinen IFR - Checkflug im Simulator zu machen. Mit Randy, einem ganz jungen CPL/IFR/MEP - Piloten (TT 480 h) geht es nach 60 Min. wieder in den Flieger zur letzten Etappe. WIr haben neues Wetter, neue Karten und ich einen Sicherheitspiloten, der das Gebirge gut kennt. Während ich von rechts fliege, macht er den Funk, lässt sich den Flieger erklären und wir geniessen die Aussichten auf die Rockies bei CAVOK - Wetter: einfach unbeschreiblich!! Von 4000 ft Platzhöhe klettern wir auf FL 115. Die letzten zwei Stunden vor der Grundüberholung müssen die Motoren nochmal richtig ran. Aber es klappt wunderbar und wir fliegen an Banff vorbei auf die VOR Enderby (YNY) zu (133 NM). Aus dieser Höhe ist der Empfang noch schlecht, aber mit drei GPS fliegt man sauber an den Gipfeln vorbei. Schon 20 Min. vor der VOR drehen wir nach links direkt auf unser Ziel zu. Langsam sinken wir auf FL 095 später auf FL 065 bis wir östlich an Kewlona vorbei in das fruchbare Okanagan Tal sinken können. Über den rechten Gegenanflug dreht man zwischen den Felswänden in den Endanflug der RWY 34. Nach diesen 02:05 h lasse ich den Flieger vor der Werkstatt stehen.

Kurzes Fazit: Gesamtflugzeit von Göteborg/Schweden bis Penticton: 46:10 h, zehn verschiedene Flugplätze haben wir besucht und interessante Länder und Gegenden gesehen und kennengelernt.

Morgen, Dienstag, habe ich noch etwas Arbeit am Flieger, der Überführungstank innen muss ausgebaut, die Pumpenschaltanlage abgeklemmt und einige wichtige Sachen müssen verpackt und verschickt werden. Dann werde ich die Heimreise per Linienflieger antreten. Gruss bz